Фотохромные линзы меняют плотность тонировки под воздействием ультрафиолета — на улице темнеют до 80%, в помещении осветляются до прозрачных. Это удобно пешеходу и велосипедисту. За рулём автомобиля ситуация другая: лобовое стекло задерживает большую часть УФ-излучения, и линзы остаются светлыми даже в яркий солнечный день. Именно поэтому обычные фотохромные линзы плохо подходят для вождения.
Фотохромные линзы, разработанные специально для автомобиля, активируются не только от УФ, но и от видимого света. Технология Transitions XTRActive — самый известный пример: линза темнеет за стеклом до плотности 50–60%, чего достаточно для комфорта в солнечный день. Transitions Drivewear идут дальше — они меняют не только плотность, но и цвет тонировки: от зеленовато-жёлтого в облачную погоду до насыщенного коричневого на ярком солнце.
Минус у всех фотохромных линз для авто один: скорость перехода. При въезде в тоннель линза осветляется за 30–60 секунд — это критичнее, чем кажется. Для частых коротких тоннелей или перехватывающих парковок в подземных гаражах лучше использовать обычные антибликовые линзы без фотохрома.
По материалу и индексу фотохромные линзы для вождения доступны в 1.5, 1.6 и 1.67 — выбор зависит от рецепта. Покрытие включает антирефлекс, защиту от царапин и антистатику.
Уточнить наличие и подобрать вариант под конкретный рецепт можно в «Черника-Оптика» в Москве.